新エネルギー自動車充電ガンの分析—交流

リリース時間: Jun 19,2025

交流充電ガンケーブル（例 Type 1／Type 2 インターフェースまたは国標 GB/T 交流ガン）は、電気自動車の低速または中速充電（通常 3.7kW～22kW ）に使用され、そのケーブル構造は直流充電ガンケーブルとは大きく異なります。以下に詳細な分析を示します。

国標交流充電ガンケーブル：

欧州規格交流充電ガンケーブル：

1. 導体材料

銅導体 ：多芯の細い銅線より合わせ（断面積は通常 2.5mm²～6mm² ）、柔軟性に優れています。
- 単相充電 （ 220V ）：一般的に 3×2.5mm² （火線 L 、零線 N 、アース線 PE ）。
- 三相充電 （ 380V ）： 5×4mm² または 6mm² （ L1/L2/L3/N/PE ）。
めっき ：一部はスズめっきで酸化防止。

2. 絶縁層

材料： PVC （低コスト）または架橋ポリエチレン（ XLPE ）、耐電圧は 250V～500V 。
色識別 ：
- 火線（ L ）：茶色 / 黒色
- 零線（ N ）：青色
- アース線（ PE ）：黄緑の2色。

3. シールド層（オプション）

アルミニウム箔 + 銅メッシュ編組 ：高要求の場面（工業環境など）でのみ使用され、電磁干渉（ EMI ）。
非シールド設計 ：家庭用充電スタンドではコスト削減のため省略されることが多い。

4. 外被

材料： PVC または TPE （熱可塑性エラストマー）、以下の特性を備えています。
- 耐摩耗性、耐油性
- 耐 UV （屋外使用）
- 柔軟性（曲げ半径 ≥5 ケーブル直径の倍）。
保護等級 ：少なくとも IP54 （防塵・防滴）。

5. 信号と制御線（主な違い）

制御誘導回路（ CP 線）：
- 充電スタンドと車両 BMS 間の通信に使用され、充電電力、状態信号（例： PWM 変調信号）を送信します。
- 断面積は通常 0.5mm²～1.5mm² 。
** proximity' 検出線（ PP 線） **：
- ガンヘッドと車両ソケットが完全に接続されているかどうかを検出し、完全に接続されていない場合は充電を禁止します。

6. 標準的な電流と電力

単相 16A：3.7kW （ 220V×16A ）
単相 32A：7kW （ 220V×32A ）
三相 32A：22kW （ 380V×32A×√3 ）。

7. 安全設計

温度センサー ：一部の高性能ガンケーブルには内蔵されており、過熱を監視します。
機械的ロック ：ガンヘッドには電子ロックまたは機械的ロックが装備されており（充電中に抜かれるのを防ぎます）。
絶縁耐電圧 ：合格する必要があります 1500V AC 耐電圧試験（ GB/T 規格）。

8. 標準とインターフェースの種類

国際：
- Type 1 （単相、北米 / 日韓）
- Type 2 （単相 / 三相、ヨーロッパ）。
中国： GB/T 20234.2-2015 （交流インターフェース）。

9. よくある故障箇所

CP/PP 線断裂 ：充電ハンドシェイク失敗の原因となります。
シースの老化 ：長期間の日光曝露による亀裂。
プラグの接触子焼損 ：大電流下での接触不良。

まとめ

交流充電ガンケーブルは、低コスト、軽量化、家庭での使用シーンに重点が置かれており、その核心は（ CP/PP ）安全なインタラクションを制御する導電路であり、大電力伝送ではありません。双方向充電（ V2L/V2G ）の普及に伴い、将来的にはより高度な通信の複雑性（電力線搬送通信など）のサポートが必要となる可能性があります。

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